本田音赛特经济实用，保值率还高，小毛病也不多：
1、本田音赛特混合动力车型拼的并不是动力性能，环保的理念以及时尚的外形是赢得先锋人士的法宝，此次在中国上市的这款本田Insight属于第二代的最新款，外形设计的确很抓人；
2、极其流畅的车身线条以及溜背造型的尾部，给人极高的印象分。短小而低矮的车头造型显得格外精致，而进气格栅上淡蓝色的镀铬装饰条与淡蓝色的氙气大灯融会贯通，时刻凸显自己的与众不同；
3、透明的尾门和贯穿左右的红色装饰条是Insight车尾的独特DNA，三角形的尾灯沿着红条向两边扩展，并且采用LED灯源，无论白天还是夜晚点亮时都有着很强的视觉冲击力；
4、上下两层黑色的玻璃从外面看很炫目，但是从内后视镜里看外面就有些费劲了，对观察车后的路况难免产生一些影响。Insight配备了4个探头，但没有配备摄像头，有些遗憾；
5、需要抱怨的还有Insight的轮毂，普普通通的样式算不上新颖也谈不上时尚，为了向油耗妥协，轮毂大小仅有15寸，而175/65R15的米其林轮胎感觉有些小巧；
6、查看Insight的车身尺寸，你会发现长宽高为4390mm/1695mm/1435mm，轴距为2550mm，属于典型的小型车，比普锐斯整整小了一号，因此配备小尺寸的轮胎也很正常。
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本田音赛特什么时候上市?
作为一款停产的车，如今的复产，只能说是本田的混合动力发展有了进步。
但是这个进步不足以让他们下定决心来出产一款全新的车，所以让原本停产的音赛特重新出来拼一下市场。
光从车的外观来说其实还是不错的，设计感十足的车头，流线型的车体。
适中的动力，作为一款家用车是绰绰有余的。
但是如果放到中国市场来和我们的国产车竞争的话，说实话我是不看好的。
由于我们国家大力推行，混合动力车在过去的几年里发展迅速，几乎各大品牌商都有了自己的动力车型。
特别是比亚迪为首的一朝代系列，从中高低三档全覆盖。
并且相对本田的音赛特来说，比亚迪的唐，宋系列都是SUV车型，更符合中国家庭的需求和审美。毕竟中国人都喜欢一个大字。
并且数年来比亚迪，荣威为首的混和动力厂家已经大量占据市场，还有了第一首的修护数据，这个差距不是一时半刻所能赶上的。
另外因塞特的价格相比较同类产品也没有明显的优势，所以纵向比较感觉不错的音赛特，在横向比较下还是不容乐观的。
本田音赛特19年一月上市配置如下：
1、这个是在北美地区上市的2019款混动音赛特的图样，前脸依旧采用了北美老款音赛特的家族式设计，进气格栅分为上下两层，并且采用了熏黑处理，看起来是更加的霸气，并且在前大灯上采用了双色LED灯，分为白色和琥珀色，另外值得一提的是在引擎盖上有四条勾勒出的线条，使车身看起来更加运动化；
2、再来看一看混动音赛特的内饰，依旧延续了家族式的风格，看起来简约大气，在中控台的面板上采用真皮包裹，可以让内饰看起来没有那么多的廉价感，另外中控台的多媒体区采用的是9.2英寸的液晶屏幕，并没有采用现在流行的悬浮式的液晶设计，另外也没有采用挡杆式的把手，而是采用的按键式的电子挡位，这个有一点类似东风本田的urv，方向盘上依旧采用的是三幅式多功能方向盘，这个倒没有态多亮点；
4、再来说一首他的发动机配置吧，全新本田音赛特将采用i-MMD混合动力系统，将采用1.5L自然吸气发动机和65kw的双电机组成的153马力的混动系统，有点儿类似丰田的普锐斯，新车采用了运动、标准、节能模式，百公里最低油耗可达4.2L。
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